Kategoriarkiv: Bilism

Avgiftsfri kollektivtrafik i Göteborg!

Socialistisk Politik Göteborg:

Avgiftsfri kollektivtrafik i Göteborg!

Den globala uppvärmningen är vår tids stora ödesfråga, samtidigt som de konkreta åtgärderna för att bromsa uppvärmningen är helt otillräckliga. En lokal åtgärd av betydelse skulle vara att införa avgiftsfri kollektivtrafik i Göteborg.

Idag står den privata bilismen för nästan 20 procent av Sveriges samlade utsläpp av växthusgaser, samtidigt som kollektivtrafiken i fallet Göteborg endast utgör runt 40 procent av våra motoriserade resor. Den delen måste öka radikalt och det avgörande schackdraget är att införa avgiftsfri kollektivtrafik – i kombination med en planmässig utbyggnad.

Det skulle rent fördelningspolitiskt gagna medborgare med tunnare plånböcker. Sedan 2019 har månadsavgiften höjts från 620 kronor till 795 kronor, en tung utgiftspost för arbetslösa, sjukskrivna, förtidspensionerade och andra låginkomsttagare. Vi skulle också bli av med den kostnad som biljettkontrollerna utgör, vilket idag årligen löper på 140 miljoner kronor genom ett upphandlingsavtal med den danska storkoncernen ISS.

Avgiftsfri kollektivtrafik är inte något helt nytt påfund. I mars 2020 blev Luxemburg första land i världen som tog bort avgiften, bland städer är Estlands huvudstad Tallinn det mest kända exemplet och av svenska kommuner har idag Fagersta, Hallstahammar, Ockelbo, Sala samt Surahammar helt avgiftsfritt och i Kiruna betalas endast en årsavgift på 600 kronor.

Hur kan detta finansieras? Tidningen Etc. Göteborg som har räknat på det har kommit fram till att det vid en inkomst på 25 000 kronor/månad skulle innebära en skattehöjning på 328 kronor per månad – mindre för dem därunder och mer för dem däröver.
I beräkningen har även en höjd driftskostnad med 20 procent på grund av ökat resande, samt att kontrollanterna arbetar kvar men med andra uppgifter, räknats in.
Om vi befriar medborgare som fyllt 65 år från denna kostnad blir den något högre för övriga göteborgare, men ytterst marginellt utifrån att +65 idag endast betalar på vardagar 15-18.
Det är självklart också rimligt att öka avgifterna på vägtullarna för att snabbt styra om det privata resandet mot gemensamt och bidra till finansieringen av kollektivtrafikens utbyggnad. Kampanjen för ett bilfritt Grönsakstorget är dessutom ett initiativ i rätt riktning.

En än bättre åtgärd skulle givetvis vara att avgiftsfri kollektivtrafik infördes generellt över hela Sverige, med en återinförd förmögenhetsskatt som en möjlig finansieringskälla, men Göteborg behöver inte vänta; ta steget nu!

Föreläsning om boken Slutkört

13407093_1110338909009331_4091184133245421705_n

Välkommen till andra föreläsningen i Vänsterpartiet Göteborgs sommarföreläsningsserie.

Den här gången är det författaren och Volvoarbetaren Lars Henriksson (SP) som kommer och pratar om sin bok slutkört.

Så här beskrivs boken av förlaget:

Du sitter en kall decembermorgon i din bil på väg till arbetet. Det är svårt att få upp värmen, rutorna immar igen, vägarbeten ger köer kommer du att hinna i tid till ditt möte?
Kvällens nödvändiga inköpsrunda måste sen gå till stormarknaden, eftersom butikerna i närområdet tvingats slå igen.
Ska våra städer och tätorter verkligen vara uppbyggda på bilens villkor? Billobbyisternas framgångsrika arbete alltsedan 1950-talet har lett till ett ohållbart samhälle. Nu har det blivit nödvändigt med drastiska motåtgärder för att möta klimathotet.
Volvoarbetaren Lars Henriksson tvingas avliva myten om »den gröna bilen« men visar med andra konkreta exempel hur bilindustrin själv kan bidra till lösningen. Med sin flexibilitet och inriktning på massproduktion är den som klippt och skuren för att ta täten i en omställning av våra transport- och energisystem. Av sig själv lär det inte ske.
Men om de som arbetar i bilindustrin gör klimatomställning till en fråga om att försvara jobben kan det bli möjligt.
Tekniken och kompetens har vi. Kunniga anställda likaså. Så vad väntar vi på?

7/7 kl.18.00-20.00

Andra Långgatan 20

Arr. Vänsterpartiet

Möte: Bilens reformation – som industri och transportmedel

Under kvällen kommer Lars Henriksson att behandla två områden, Förändringen av fordonsindustrin och Förändringen av människors relation till bilen. Ser vi just nu slutet för bilen som transportsystemets bärande balk?

Efter det kommer Filip Hellquist från Sunfleet attutveckla ett par frågeställningar utifrån erfarenheter av mångårig bilpoolsverksamhet. Hur ser nya tidens bilägande ut? Är det en del av livsstilstrenden av delande?

Lars Henriksson är frilansskribent och debattör, men framför allt sedan slutet av sjuttiotalet bilarbetare vid Volvo Personvagnars monteringsfabrik i Torslanda. Lars Henriksson avlivade myten om »den gröna bilen« i och med boken Slutkört där han bland annat visade med konkreta exempel hur bilindustrin själv kan bidra till lösningen. Nu tar han oss vidare i diskussionerna om fordonsindustrins omställningsproblematik inför miljön och framtiden.

Filip Hellquist är regionansvarig i Västsverige på Sunfleet. Företaget startades som ett utvecklingssamarbete mellan Volvo och Hertz. De startade utifrån insikten om att det fanns ett glapp mellan permanent ägande och biluthyrning. Idag har Sunfleet utvecklats till Sveriges största bilpoolsföretag.

Daniel Nordin, IfM och Johanna Lindblad, Ifm kommer att hålla ihop kvällens föredrag och diskussioner.

1 april, kl.18.00.

ArrStiftelsen Ekocentrum i samarbete med Studiefrämjandet Göteborg – Mölndal  Aschebergsgatan 44

Cykeldemonstrationen 2014

För femte året i rad att anordnas en klimatdemonstration på cykel! Demonstrationen kommer i år ske lördagen den 13 september, dagen före de allmänna valen samt folkomröstningen om trängselskatten i Göteborg.

Vi kommer cykla genom centrala stan och demonstrationsvägen går från Järntorget via Haga Nygata och Vallgatan till Kungsportsplatsen med mål Bältesspännarparken. Vi cyklar i år endast under parollen “TRÄNGSELSKATT FÖR VÅRT KLIMAT” eftersom frågan är högaktuell i och med folkomröstningen och många klimatpolitiska idéer ryms under den parollen.

Även i år kommer delar av balkanbandet ” Halkan Balkan” spela på cykelkärror i demonstationståget!

På kvällen kommer vi i samarbete med kulturföreningen Prins Viktor anordna en efterfest! Brigaden och Järnnätterna kommer spela och festen pågår mellan 20-03.

affischen 2014

Gå även med i vår facebookgrupp:
https://www.facebook.com/groups/cykeldemogbg/?fref=ts

Arrangörer för demonstrationen:
Fältbiologerna, Grön Ungdom, Gröna Studenter, Göteborgs miljögrupp/Jordens Vänner, Göteborgs mångkulturella trafiksäkerhetsförening, JAK Medlemsbank, Miljöpartiet, Naturskyddsföreningen, JA till trängselskatt i Göteborg, Omställning Göteborg, Socialdemokraterna, Socialistiska Partiet, SSU, Vänsterpartiet

Vi ses den 13 september!

www.cykeldemonstrationen.se

Ja till trängselskatten – nej till Västsvenska paketet

10533737_910812918945232_1602692838059577584_n

Socialister skriver i ETC-Göteborg om trängselskattsomröstningen

tingstadstunneln0006-8-bit

”Trots detta är trängselskatten värd att ge sitt kritiska stöd till. Den har hittills minskat biltrafiken i staden med nästan tio procent och då högavlönade kör bil mer än lågavlönade och män betydligt mer än kvinnor fungerar avgiften utjämnande socialt. Ett verkligt steg framåt skulle avgiften dock först bli om den baserades på inkomst – den som tjänar mer får bidra med mer (dessutom äger rika människor ofta större och mer förorenande bilar) – och om inkomsterna investerades i att bygga upp och subventionera en kollektivtrafik som på allvar kan konkurrera med biltrafiken.”

I fredagens nummer, 2014-02-21, av ETC-Göteborg skriver Johannes Jensen och Anders Karlsson om hur vi som socialister ställer oss till den omdebatterade trängselskatten, som göteborgarna skall rösta om i höst.

Hela debattartikeln kan du läsa här!